51省道遂龙线建于1965年，起始于遂昌县城，经城北到龙泉，全长107公里。在市委、市政府的高度重视下，经交通部门积极努力争取，省交通厅同意对51省道遂龙线进行改造，新的遂龙线将从遂昌经住龙、锦溪到城区。我市境内路段将投资6亿多元进行改建拓宽，其工程之大，耗资之多，非一般交通工程可比，是我市继高速公路之后投资额最大的一个项目。
消息传来，住龙、锦溪两地百姓奔走相告，喜悦之情溢于言表。对于这两地的百姓来说，遂龙线经住龙、锦溪两镇是他们几代人的梦想，是他们致富的希望，是他们奔向小康的“高速公路”！
老路弯弯 企业望而却步
住龙镇位于我市西北边陲，地处浙闽两省龙泉、遂昌、浦城三县（市）交界处，森林覆盖率93.7%，是我市的重点林区。依托资源优势，上世纪九十年代以来，该镇木制品加工业蓬勃兴起，不少木制产品远销国内外。
但是，该镇对外交通仅靠一条县道四级公路牛住线（牛头岭到住龙）维持，严重阻碍了住龙镇木制品产业的发展。出口产品需要用集装厢车运输，然而，道路宽度仅4.5米，集装厢车根本无法通行，许多企业无奈之下绕道遂昌装运产品。面对落后的交通状况，多家企业纷纷离开住龙。
规模企业搬走了，这个在上世纪九十年代曾繁荣一时的小镇渐渐失去了生机与活力，农民年均收入从全市甚至全省的前列，变成全市的中下游。
与住龙镇一样，锦溪镇一家招商引资企业也是因为集装厢车进不了望而却步。几年前，在锦溪镇党委、政府的努力下，广东一体育用品企业有意向来锦溪投资建成一家年产值达2亿元的公司。然而，由于集装厢车进不了锦溪，只能作罢。
通过这两件事，住龙、锦溪两镇干部群众形成共识：要改变家乡面貌，必须解决交通落后的状况。近年来，两镇党委、政府及市人大代表通过各种途径向上级反映，强烈要求改造这条严重阻碍经济发展的道路。此事引起了市委、市政府的高度重视，市交通部门通过各种机会多次向上级交通部门争取项目。
县道变省道 交通局跑项目争资金解民忧
2007年6月，丽水市委书记陈荣高到革命老区住龙镇调研生态旅游工作。他了解情况后，也非常重视这条路的建设。事实上，市委、市政府及市交通局也一直关注着此事，没有丝毫的放松。但有了领导的关怀，市交通局信心更足了。
这一年来，市交通局局长刘立欣一有时间就琢磨牛住线的事。他考虑到，按县道修建，等级低，资金补助标准也低，即使争取到项目，也无法满足经济社会发展的需要。为了提高该路段的公路等级，减轻我市的财政压力，刘立欣创新工作思路，向专家征求意见，揣摩将此路列入省道建设规划的可能性，力求上级补助资金的最大化。
今年初以来，刘立欣率领该局前期办工作人员，3个月内7次跑杭州、丽水，向上级交通部门汇报此路的交通战略位置和百姓的受益情况，同时加强横纵向联系，做好上下沟通工作，采取各种有效手段想方设法争取上级部门的支持。机遇偏爱有心人。最后，龙泉市委、市政府及市交通局一心为民谋利益的决心感动了上级部门的领导和专家，该线的省道建设计划得到了省交通厅批准同意。
“终于能给百姓一个交代了！”刘立欣笑容满面。这个项目的争取成功，他的欣喜程度比之住龙和锦溪两地的百姓有过之而无不及。在市交通局，谁都知道为了这个项目，刘立欣花了多少心血和精力啊！
一字之差 补助资金多了一倍
一字值千金，此话不假。按规定，县道省补35%，省道补助近70%，县道与省道，虽仅一字之差，但却多争取了近一倍的资金，建设资金增加到6亿元，原本49公里的里程缩短到33.6公里，原本1个小时的路程将减少半小时。
县道变省道，对于我市而言，建设投资压力减少了，道路变宽了，百姓通行更快捷了。对于遂昌而言，这个项目的争取成功让他们突然增加了2000万元的资金。原来，早在五、六年前，遂昌县就对遂昌到住龙这段路分三期进行了建设，目前已完成了二期工程。省交通厅对遂昌县已完工程均按县道标准进行补助，现省交通厅同意对龙泉段按省道标准建设，遂昌县余下未建的第三期工程如今也可以按省道标准进行补助。作为受益者，遂昌县有关负责人对我市表示由衷的感谢。
据了解，新遂龙线省道全长105公里，经遂昌县城、三仁乡、大柘镇、石练镇、焦滩乡、王村口镇、龙洋乡进入我市，途经我市的住龙镇、锦溪镇、西街街道。遂龙线（龙泉段）改建工程起点为住龙镇老虎跳（与遂昌交界处），路经碧源、住龙、山坑、锦溪，终点位于牛头岭，与53省道相接，路线全长33.6公里。
这条新的遂龙线（龙泉段）采用二级公路技术标准设计，设计速度为60公里/小时，路基宽度为10米，局部困难路段设计速度降到40公里/小时，路基宽度8.5米。桥梁设计汽车荷载等级为公路—II级，桥面净宽9.5米。隧道净宽10米，净高5米。该路段共有4个隧道，总长4350米。桥梁20多座。其中锦溪镇山坑林场路段，将建成一个长2995米的隧道，单此一个隧道就减少了10多公里的路程。
借路发展 一条新的经济增长带即将显现
目前，遂龙线前期工程已有序开展。住龙和锦溪两个镇将迎来新的发展机遇。
住龙镇积极进行规划，加快城乡统筹发展步伐，欲将住龙建成具有浓郁地方特色和丰富内涵的生态保护示范区，形成浙闽边境商贸旅游新兴集镇和既有现代气息又充分展示历史文化、生态文化内涵的山水古镇。住龙镇主要负责人认为，新的省道遂龙线的开通，将为住龙带来四大改变。一是农民出行办事更加便利。路程缩短为半个小时，农民进城办事不必留宿城里，减少办事成本。二是为高山蔬菜、茶叶、生猪、禽类等农副产品的销售带来福音。运输便利了，到住龙镇考察的客商会增多。三是有效改善招商引资环境。新的省道遂龙线竣工后，将使企业加快产品流通速度，节约运输成本，优越的生态资源和便利的交通运输将大大改善投资环境。四是可带动旅游业又好又快地发展。住龙不仅有得天独厚的生态优势，而且是历史悠久的革命老区。该镇将更加注重对革命老区生态资源和红色资源的保护、开发与建设。届时，住龙“红”、“绿”结合的特色休闲旅游将通过短短半小时的车程快速集聚人气。
新的省道遂龙线建设对于锦溪镇而言，也具有非同一般的意义。锦溪镇主要负责人说，锦溪地形呈“Y”型，新路能直接带动右翼半溪、山坑、贵坑、墙甲、上锦5个村的发展。据悉，过去，受交通瓶颈制约，这5个村竹木资源运不出去，高山蔬菜等产业发展受阻，5个村一直以来都是该镇经济最落后的区域。得知省级公路即将通到这穷乡僻壤，5个村近3000群众都非常高兴，期盼着早日脱贫致富。
锦溪镇负责人说：“新路建成通车后，还能让锦溪进一步利用近郊优势发展农业产业，同时，该镇的昴山风景区也将被列入市区范畴，前景不可估量，百姓增收的路子将会越来越宽。”作者：□记者 姜爱华 通讯员 林文 2008-8-13